Nhu cầu di chuyển bằng xe khách ngày càng tăng cao trong những dịp cận Tết, mọi người đều mong muốn được trở về nhà sum họp với gia đình. Tuy nhiên thời gian gần đây, những vụ cháy nổ xe khách vẫn liên tục diễn ra. Điều này khiến người dân đều phải hoang mang, lo lắng.
Xe khách tự động bốc cháy
Vào 0h30 ngày 12/12 đã xảy ra vụ cháy xe khách đáng tiếc. Trong thời điểm đó, xe khách có biển kiểm soát tỉnh Điện Biên đang di chuyển đến cầu Thanh Trì ( phường Lĩnh Nam, Hoàng Mai, Hà Nội ) đột ngột bốc cháy.
Ngay khi xảy ra cháy, tài xế xe hốt hoảng nhanh chóng chạy ra ngoài chỉ ít phút sau, toàn bộ xe khách giường nằm bao trùm bởi khói đen dày đặc. Những nhân chứng tại hiện trường cho biết, tại thời điểm vụ cháy, tự dưng có một tiếng nổ lớn phát ra từ chiếc xe khách giường nằm làm những người dân đang sử dụng phương tiện giao thông gần đó giật mình. May mắn thay, vụ cháy không gây thiệt hại về người.
Khoảng thời gian gần đó đã xảy ra vụ cháy xe khách vào tối 21/08, một xe khách giường nằm loại 50 chỗ chạy tuyến đường TP Hồ CHí Minh – Quảng Ngãi đầu gần giao lộ Nguyễn Hậu – Vườn Lài (phường Tân Thành, quận Tân Phú, TP Hồ Chí Minh) bất ngờ bốc cháy lớn.
Mặc dù nhân viên sắp xếp hành lý xe khách sau khi phát hiện ra sự cố đã rất nỗ lực dùng bình nước, bình chữa cháy mini dập lửa nhưng vẫn không thể khống chế được ngọn lửa. Đám cháy lan rộng nhanh chóng và bao phủ toàn bộ xe khách. Trong xe bất ngờ phát ra nhiều tiếng nổ lớn khiến nhân viên phải sợ hãi, lập tức bỏ chạy. Vụ nổ tuy không ai bị thương nhưng đã khiến xe khách 50 chỗ chỉ còn trơ lại khung, hầu như hàng hóa chứa trong xe đều cháy và hư hỏng.
Lại tiếp tục xảy ra một vụ cháy xe khác ngày 28/6, khi đang lưu thông theo hướng Bắc – Nam. Xe khách đang di chuyển trên tuyến đường QL1A, đoạn đi qua xã Vượng Lộc ( huyện Can Lộc, Hà Tĩnh ) bỗng nhiên bốc cháy dữ dội. Tài xế phát hiện đuôi xe bốc cháy đã tấp vào lề đường rồi hô hoán, tại hiện trường 23 hành khách trong xe nhanh chóng rời khỏi. Ngay sau đó, ngọn lửa nhanh chóng lan rộng, luồng khói đen bốc lên ngùn ngụt khiến mọi người sợ hãi. Để chữa cháy kịp thời, hành khách kết hợp cùng người dân địa phương và lực lượng chức năng dùng bình cứu hỏa dập lửa. Sau vật lộn gần 30 phút, đám cháy đã được khống chế nhưng nhiều bộ phận và linh kiện trên xe đã cháy đen hoàn toàn,…
Cần tăng cường quản lý
Hiện nay tại Việt Nam, xe khách giường nằm ngày càng phổ biến loại 40 – 43 chỗ. Xe này có 2 -3 chỗ ngồi cho người lái, phụ xe hoặc hướng dẫn viên. Trong những năm qua, kiểu xe này thường chạy trên 300 km và luôn tăng cường chạy về đêm để phục vụ nhu cầu lên xe ngủ của hành khách, sáng hôm sau đến nơi xuống xe đi làm việc luôn. Đáp ứng nhu cầu của khách hàng, xe giường nằm được sử dụng trên cả tuyến đường đi miền Trung, miền Bắc với cự lý từ 500 km đến 1500 km và phải chạy xe cả ngày và đêm
Theo tình hình thực tế cho biết, xe giường nằm xảy ra nhiều vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, sự cố thường xảy ra về đêm gần sáng. Vì đây là khoảng thời gian đa phần khách và phụ xe đều đã ngủ. Cho nên không có ai trò chuyện, tán gẫu hay nhắc nhở khiến tài xế rất dễ bị buồn ngủ vì thế mất tập trung lái xe khiến tai nạn rất có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Nguyên nhân cháy nổ xe khách, các kỹ sư lâu năm, có nhiều kinh nghiệm trong nghề ô tô cho rằng, khi thiết kế và sản xuất một chiếc xe thì tất cả đã được tính toán một cách khoa học và hợp lý với vị trí của từng bộ phận linh kiện cấu thành chiếc xe. Do đó mức độ an toàn của xe rất cao. Ít khi có trường hợp xe mới xảy ra cháy nổ. Các cơ quan chức năng cho rằng những thống kê sau khi được khám nghiệm ở các vụ cháy nổ, các xe này thường đã có sự thay đổi trong thiết kế hoặc xe đã không còn đảm bảo các thông số an toàn cần thiết như thiết kế xe ban đầu.
Ở Việt nam, tỷ lệ hoán cải xe rất lớn, chuyển đổi từ xe ghế ngồi sang giường nằm vì thế có nhiều thay đổi trong hệ thống điện, tải điện và nhiều chi tiết khác. Khi các hệ thống này nếu đã được lắp ráp vào trong xe thì rất khó kiểm tra, hệ thống điện khi đã lắp đặt xong thì đăng kiểm cũng rất khó để kiểm tra.
Nhiều chủ xe đã tự ý lắp đặt thêm nhiều thiết bị điện như thùng đá, tivi, đầu đĩa, đầu karaoke,… Tất cả các thiết bị này đều không có sẵn trong xe vì thế gây ra hiện tượng quá tải hệ thống điện.
Một nguyên nhân khác từ thiết kế xe là các thùng xe ở xe khách từ 40 chỗ trở lên thường lắp ở khoảng giữa hai bánh trước và sau. Vị trí này quá gần với máy lắp ở cuối đuôi xe nên dễ bị hấp nhiệt gây nóng cho thùng dầu nên đó là nguyên nhân tiềm ẩn cháy nổ khi có va chạm.
Theo thống kê, khi xảy ra cháy nổ thì xe giường năm gây tổn thất nhiều nhất về người và của vì chỉ có một lối thoát hiểm duy nhất là cửa chính của xe.
Gần đây, những vụ cháy và tai nạn xe khách giường nằm là hồi chuông cảnh tỉnh cho các cơ quan chức năng cần tăng cường quản lý nghiêm túc, chặt chẽ. Trước khi được đưa ra các giải pháp và an toàn cháy nổ cho xe khách giường nằm thì trước hết các chủ xe cần thường xuyên bảo trì, bảo dưỡng xe để kịp thời phát hiện và khắc phục kỹ thuật có thể có của nhà sản xuất, hoặc phát sinh trong quá trình vận hành.
